中國石油西藏銷售公司7日率先在區(qū)內(nèi)117座加油站全面供應車用“國Ⅳ”柴油，標志著西藏自治區(qū)柴油進入“國Ⅳ”時代。這是繼2013年10月1日西藏使用“國Ⅳ”汽油后又一次油品升級。

　　中國石油西藏銷售公司營銷調(diào)運處副處長段麒虎介紹，這次油品升級工作中，該公司提早謀劃，充分發(fā)揮主渠道的作用，統(tǒng)籌安排，制定方案，嚴格執(zhí)行計劃安排，同時嚴控過程風險，加強質(zhì)量管理，實現(xiàn)了車用“國Ⅳ”柴油升級置換平穩(wěn)、有序、受控完成。

　　段麒虎表示，從“國Ⅲ”升級到“國Ⅳ”，不需要大規(guī)模地更換加油站硬件設備。目前，中石油所有加油站柴油儲罐已全部儲備車用“國Ⅳ”柴油，新購進的柴油全部是車用“國Ⅳ”柴油，且已經(jīng)過油品分析化驗，均已符合國家汽柴油標準，拉薩市等地已經(jīng)對外銷售車用“國Ⅳ”柴油。

　　根據(jù)相關部門空氣顆粒物污染防治實驗研究結果，空氣中的PM2.5約40%來自燃煤、22%來自揚塵、20%來自機動車尾氣，尾氣排放是導致空氣質(zhì)量下降的因素之一。據(jù)了解，柴油品質(zhì)升級為“國Ⅳ”標準后，汽車尾氣污染將比使用“國Ⅲ”柴油時大為降低，有助于空氣質(zhì)量進一步提升。

　　段麒虎介紹，“國Ⅲ”柴油和“國Ⅳ”柴油的最大區(qū)別是硫含量差別大。車用“國Ⅲ”柴油升級到“國Ⅳ”柴油標準，含硫量將從350毫克/千克降低到50毫克/千克，降低了85%。

　　相關數(shù)據(jù)顯示，按照西藏車用柴油年銷量56萬噸計算，車用“國Ⅲ”柴油排放尾氣可產(chǎn)生二氧化硫約0.2噸，而使用車用“國Ⅳ”柴油排放尾氣可產(chǎn)生二氧化硫約0.08噸，預計每年可減少二氧化硫排放約0.12噸。此次油品升級，將有效減少二氧化硫排放。

　　據(jù)介紹，“國Ⅳ”標準柴油還對車輛著火性和抗爆性有一定的提升作用，有利于車輛正常使用，也可以減少發(fā)動機的磨損，從而延長發(fā)動機使用壽命。

作者：佚名　　來源：中國石油新聞網(wǎng)