以往無油潤滑改造及存在的問題。改造方法（1）利用原有的填料函阻止機身的油因負壓吸入氣缸中。（2）活塞和活塞桿不變，將活塞環(huán)改成塑料環(huán)，考慮支撐強度，活塞環(huán)相應加厚加寬，且在活塞中間增加兩道塑料導向環(huán)。甩掉注油器，利用塑料的耐磨和低磨系數(shù)來實現(xiàn)無油潤滑運行。存在問題（1）利用原有的填料起密封和支撐作用，其擋油、密封效果較差，尤其當密封圈的三瓣接口對齊在一條線時，機身中的潤滑油將大量地被吸入氣缸里隨壓力風帶走，因此，耗油量仍然較大。（2）活塞和活塞桿仍使用原材料（鑄鐵材料），而增加兩道塑料導向環(huán)，活塞環(huán)也需加厚加寬?；钊跉飧字衼砘匾苿訅猴L時，活塞環(huán)和導向環(huán)與氣缸內(nèi)壁的接觸面積較大，摩擦力自然增大，氣缸溫度仍然較高，機器的運行噪音較大，故障較多。（3）這種改造方法在20m/min的壓風機上尚可勉強使用，但改后機器的運行狀況較差，維修量反而加大。更不用說在40m/min及以上機器上運用。

　　2W系列無油潤滑技術(shù)的特點（1）利用往復式空氣壓縮機W系列無油潤滑組件改造有油潤滑機，其多道阻油裝置能可靠地阻止?jié)櫥瓦M入氣缸。采用自行研制的復合材料作為活塞桿的支撐體，其強度較大、耐磨耐用，更有利于保證填料函的密封阻油作用。（2）活塞和活塞桿都改用鋁合金材料，兩道活塞環(huán)使用復合材料制品，其寬度相應變窄，機器負荷較輕，運行聲音較好。（3）可以在本機上直接改造，不需動基礎(chǔ)、動機身和原配管路，改造工期短，幾乎不影響生產(chǎn)。（4）在新機上使用可節(jié)約購機成本萬余元。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)