鐵路專(zhuān)用潤(rùn)滑脂，為適應(yīng)軸承、制動(dòng)裝置、牽引裝置和輪緣與鋼軌的工作特點(diǎn)，要求具有如下性能。

　　1、溫度適用性強(qiáng)：我國(guó)土地遼闊，全國(guó)鐵路縱橫，區(qū)域溫差懸殊，北方嚴(yán)寒季節(jié)低溫可達(dá)-50℃以下；南方炎熱夏天氣溫可達(dá)40℃以上。而車(chē)輛在全國(guó)行駛，一兩天之內(nèi)可奔馳于南北地區(qū)，不可能由于區(qū)域、季節(jié)和氣候條件的變化而更換潤(rùn)滑脂。因而，要求潤(rùn)滑脂具有良好的高低溫性能，不因區(qū)域溫度的變化，使?jié)櫥阅苁艿饺斡绊憽?

　　2、耐用性好：由于鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承化，要求至少運(yùn)行五年才解決換脂，不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)潤(rùn)滑，這就是要求潤(rùn)滑脂具有多效長(zhǎng)壽命等使用性能，才能滿(mǎn)足潤(rùn)滑的需要。

　　3、潤(rùn)滑性好；潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性關(guān)聯(lián)使用性能，決定潤(rùn)滑時(shí)是否適合使用，歸根結(jié)底是潤(rùn)滑脂有良好的潤(rùn)滑狀態(tài)和延長(zhǎng)鐵路滾動(dòng)軸承的疲勞壽命。在使用中，不僅要求軸承表面保持一層油膜，而且軸承長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂受到剪切力的作用，因此要求潤(rùn)滑脂具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性，分油量少。

　　4、極壓抗磨性：鐵路車(chē)輛不僅時(shí)速加快，而且運(yùn)量增加，載量增多，牽引功率提高，因而經(jīng)常在超負(fù)荷情況下運(yùn)行，潤(rùn)滑脂應(yīng)具有抗極壓的能力。

　　5、防銹性能：鐵路車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，由于環(huán)境條件的影響，軸承內(nèi)往往有凝結(jié)水，車(chē)輛停駛時(shí)，潤(rùn)滑脂要有防止軸承銹蝕的作用。否則會(huì)引起生銹，影響軸承的使用壽命。潤(rùn)滑脂的防銹性能，一般是采用添加劑的辦法解決。

　　6、低溫性能：潤(rùn)滑脂在低溫情況下，不應(yīng)該過(guò)分粘稠，因?yàn)楫?dāng)軸承長(zhǎng)期靜止冷凍之后，它將會(huì)使軸承發(fā)生滑行，或當(dāng)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要過(guò)大的牽引力來(lái)克服其靜摩擦力。潤(rùn)滑脂的低溫稠度主要取決于制脂的基礎(chǔ)油特性，如果其他因素不變，則粘度較小的基礎(chǔ)油制成的脂低溫性能較好。

　　7、密封件的適應(yīng)性：要求潤(rùn)滑脂與其接觸的密封件具有良好的配伍性，以保證密封件正常工作。

　　8、潤(rùn)滑脂氧化穩(wěn)定性：潤(rùn)滑脂在軸承中長(zhǎng)時(shí)間使用，要求氧化穩(wěn)定性好，不應(yīng)該產(chǎn)生顯著的氧化變質(zhì)，這種變質(zhì)將嚴(yán)重?fù)p害潤(rùn)滑脂性質(zhì)或增強(qiáng)了潤(rùn)滑脂對(duì)金屬的腐蝕性。潤(rùn)滑脂的氧化穩(wěn)定性，一般取決于配方中所用的基礎(chǔ)油類(lèi)型和添加劑。

　　9、耐寒持久性好：制動(dòng)缸潤(rùn)滑脂要求對(duì)橡膠的適應(yīng)性，尤其是低溫適應(yīng)性，除與橡膠密封圈有關(guān)外，也與制動(dòng)缸潤(rùn)滑脂的組成有關(guān)。一般在制動(dòng)缸潤(rùn)滑脂中加入一定量與橡膠密封圈相容的耐寒增塑劑，保證橡膠皮碗具有較好的耐寒持久性。

　　10、膠體安定性：要求潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存或使用過(guò)程中膠體穩(wěn)定性好，分油量小，不產(chǎn)生油皂分離。

　　11、此外，還要求潤(rùn)滑脂具有良好的剪切安定性、抗水性、粘附性以及泵送性等。

作者：佚名　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)