要解決問題，必須對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，可采取的方法之一是再安裝一個(gè)壓力控制器。因?yàn)楫?dāng)安裝了壓力控制器后，可采用ESD的數(shù)字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進(jìn)行判斷，Dl卡的執(zhí)行時(shí)間為567毫秒，完全能滿足輔助油泵啟動(dòng)的條件，況且已有好多企業(yè)的設(shè)計(jì)就是如此，他們的機(jī)組運(yùn)行完全正常。但對于我公司來說，這種情況難度相當(dāng)大，一是時(shí)間緊迫，采用此方案已經(jīng)來不及；二是在現(xiàn)有條件下安裝壓力控制器，安全隱患太大，損失也太大。可采用的方法之二是在梯形邏輯中的緊急停主風(fēng)機(jī)前加一延時(shí)模塊，但這又違背了保護(hù)機(jī)組的大原則，有可能因?yàn)橥Ｖ黠L(fēng)機(jī)不及時(shí)而導(dǎo)致機(jī)組損壞。0.1MPa時(shí)，此時(shí)AI卡的執(zhí)行時(shí)間小于潤滑油壓力降低到0。IMPa所需的時(shí)間，計(jì)算機(jī)完全有時(shí)間處理AI卡所提供的數(shù)據(jù)。

　　ESD內(nèi)部繼電器線圈3401得電，ESD內(nèi)部觸點(diǎn)3401閉合，使輔助油泵啟動(dòng)的外部繼電器線圈9012得電，啟動(dòng)輔助油泵的外部繼電器觸點(diǎn)閉合，輔助油泵啟動(dòng)，此時(shí)兩臺(tái)油泵同時(shí)工作；在任一油泵突然損壞或突然停掉的情況下，在Al輸人卡沒來得及反應(yīng)的情況下，因原來一臺(tái)油泵正在運(yùn)行（假如是主油泵，此時(shí)常閉觸點(diǎn)ro35得電斷開），而另一臺(tái)油泵停止運(yùn)行（假如是輔助油泵，此時(shí)常閉觸點(diǎn)1036失電閉合），如正在運(yùn)行的油泵突然損壞（假如是主油泵，此時(shí)常閉觸點(diǎn)l仍5從斷開變?yōu)殚]合），如此以來，從A點(diǎn)到B點(diǎn)形成通路，901線圈（啟動(dòng)主油泵的外部繼電器線圈）、9012線圈（啟動(dòng)輔助油泵的外部繼電器線圈）得電，使得9011、9012外部繼電器觸點(diǎn)閉合，原來停止運(yùn)行的油泵會(huì)立刻自行啟動(dòng)，保住潤滑油壓力，不會(huì)再出現(xiàn)前面類似的緊急停機(jī)現(xiàn)象，使機(jī)組安全平穩(wěn)運(yùn)行。完全符合主風(fēng)機(jī)組安全運(yùn)行的要求，并且此改造方案的可靠性在我公司安全生產(chǎn)實(shí)踐中得到了充分印證。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)