機油消耗分為正常消耗和非正常消耗兩種情況。正常消耗是因為活塞和缸壁之間存在間隙，有一部分機油隨著活塞的上下運動，被帶入燃燒室隨混合氣一同燒掉。一般消耗量小于燃油消耗量的1%或更低。

　　非正常消耗通常是因為發(fā)動機本身存在故障造成的。一是缸壁磨損間隙過大，機油通過活塞與缸壁之間的間隙大量進入燃燒室燒掉，這時從排氣管可明顯看到藍煙冒出；二是油底殼和油封密封不嚴，造成機油泄漏；三是發(fā)動機冷卻不良，使發(fā)動機過熱，使大量的機油生成油氣，經曲軸箱通風管進入進氣道與混合氣一同被燒掉。此外，使用劣質機油也會出現機油消耗過快的情況。

　　使用劣質機油也會導致另一個現象發(fā)生，那就是機油變質和變黑，因為劣質機油的抗氧化、抗高溫能力差。相反，好機油中由于有一種清凈分散劑，當發(fā)動機高溫引起機油氧化變成膠質狀后，它能使發(fā)動機內部以前存在的油泥、膠質、漆膜、積炭等懸浮于機油中。雖然也呈現出黑色，但與劣質機油產生的黑色截然不同。

　　另外，機油變黑還與機濾、空濾的質量及更換周期有關。如果空濾質量差或更換不及時，灰塵和雜質會進入氣缸，粘附在缸壁上，從而混入并污染機油。所以機油變黑不一定是機油不好，需要具體情況具體分析。當然，車主在選用機油時，一定要注意選用質量信得過的產品或知名品牌的機油，這樣既有一定的保障，又能用的放心。

作者：佚名 來源：中國潤滑油信息網