屬于大型帶式輸送系統(tǒng)理想的軟啟動(dòng)裝置,是集機(jī)、電、液、微電子技術(shù)一體的高科技產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單能夠?qū)崿F(xiàn)可控啟動(dòng)、停車、多機(jī)平衡、平穩(wěn)控制、無極調(diào)速,減少動(dòng)負(fù)荷,降低電機(jī)容量,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。自引進(jìn)我國(guó)以來,目前在我國(guó)的煤礦、鐵礦、電力、冶金、水泥和港口等行業(yè)應(yīng)用越來越廣泛,已經(jīng)成為我國(guó)大型礦山遠(yuǎn)距離輸送系統(tǒng)比較普遍的、可靠性較高的機(jī)電一體化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的潤(rùn)滑油污染是造成系統(tǒng)故障的常見原因,尤其是電液控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等故障率最高,實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的在線污染控制是解決這些故障的理想方式。
2CST系統(tǒng)21CSI系統(tǒng)的組成及工作原理司專門為大型輸送機(jī)研制生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置。主要包括以下幾部分:機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)(行星齒輪減速器、線形濕式離合器、液壓控制系統(tǒng)等)、電液控制系統(tǒng)、油泵站系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等。
CST系統(tǒng)利用離合器中主、被動(dòng)件之間的油膜剪切作用來傳遞動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)主、被動(dòng)軸的同步運(yùn)行和無極調(diào)速,并對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)具有過載保護(hù)功能,利用電液控制;通過改變摩擦片之間的油膜厚度,對(duì)輸出軸的速度和傳遞的扭矩進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出軸的無極調(diào)速,其調(diào)速和控制精度非常高。
CST系統(tǒng)中使用的是美孚424液力傳動(dòng)油(Mbilld424)作為液壓油、潤(rùn)滑油和冷卻油。對(duì)油液的清潔度要求很高。CST系統(tǒng)廠家羅克韋爾自動(dòng)化遁奇公司對(duì)美孚424液力傳動(dòng)油的清潔度要求見表1,廠家對(duì)K系列CST系統(tǒng)的最低估計(jì)用油量不包含外部管路)見表2相關(guān)液壓系統(tǒng)對(duì)油品的要求參數(shù)見表3~表5表1清潔度要求表2CST系統(tǒng)估計(jì)用油量(L)K系列CST型號(hào)箱體熱交換器K系列csT型號(hào)箱體熱交換器22存在問題電液控制系統(tǒng)的油液清潔度(設(shè)計(jì)為25m王生效,主任,719315陜西省木縣。
和1um兩極精過濾)不能夠滿足實(shí)際工作需求。
洛陽收養(yǎng)山電廠安裝的日立公司生產(chǎn)的TODF-335亞臨界壓力、中間再熱、雙缸雙排汽、沖動(dòng)、凝汽式汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)為數(shù)字電液調(diào)節(jié)(D-fflG)采用低壓汽輪機(jī)油電液調(diào)解解電液伺服閥為日本制造的Ab415型電液伺服閥,其控制油路上安裝有5的精過濾器。這種過濾精度經(jīng)常導(dǎo)致伺服閥的故障,迫使經(jīng)常更換伺服閥。如果更換成精度更高的過濾器,會(huì)影響系統(tǒng)流量。
在煤礦高粉塵的工礦條件下,如果不采取其它污染控制手段,要保持油液的清潔是十分困難的,即使是剛換的新油,要保持其
表3機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)油液的清潔度要求(級(jí))精密電液伺服系統(tǒng)電液伺服裝有1「以T過濾器的系統(tǒng)、用電液5~7可控制微小流量的系統(tǒng)中高壓以上的液壓系統(tǒng)中高壓以下的液壓系統(tǒng)表4液壓元件對(duì)過濾精度的要求齒輪泵、馬達(dá)葉輪泵、馬達(dá)柱塞泵、馬達(dá)、中高壓液壓閥高壓柱塞泵、馬達(dá)、高壓液壓閥、調(diào)速閥、比例閥伺服閥精密伺服閥表5液壓系統(tǒng)對(duì)過濾精度的要求精密電液伺服系統(tǒng)電液伺服系統(tǒng)電液比例系統(tǒng)、速度控制元件進(jìn)油口、高壓系統(tǒng)的壓力管路中高壓系統(tǒng)的壓力管路中低壓系統(tǒng)的壓力管路低壓系統(tǒng)的壓力管路系統(tǒng)的回油管路液壓泵吸油口3在線污染控制試驗(yàn)神東煤炭公司和菲爾德公司從提高CST油的清潔度出發(fā),共同探討并試驗(yàn)采用了在線污染控制手段,效果比較明顯。
31試驗(yàn)方案介紹在哈拉溝煤礦主井3CSI系統(tǒng)油箱上安裝離心式凈油機(jī),采用每天241旁路循環(huán)凈化,取代濾油車定期過濾。1CSI不安裝離心式凈油機(jī)進(jìn)行效果對(duì)比分析。
如所示,離心凈油機(jī)安裝在CST油箱的加油口上,通過齒輪油泵將油從油箱的底部吸出,打入凈油機(jī)中,油壓使凈油機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生離心力將油和雜質(zhì)分離,凈化后的油靠重力流回油箱,雜質(zhì)被留在轉(zhuǎn)子內(nèi)部上。如此反復(fù)進(jìn)行獨(dú)立循環(huán)凈化,不影響CSI的運(yùn)行,既起到在線凈化的目的又不影響系統(tǒng)工作。
32實(shí)驗(yàn)效果說明經(jīng)過70d的試驗(yàn),將油樣送至空軍飛行事故和失效分析中心進(jìn)行污染度檢測(cè),結(jié)果見表6表6污染度檢測(cè)結(jié)果樣品固體污染顆粒分布(GB420A-96),m新油由表格6可以看出,3油樣接近于新油標(biāo)準(zhǔn)。
33效果評(píng)價(jià)和經(jīng)濟(jì)效益分析未安裝凈油機(jī)前,運(yùn)行一個(gè)月后,油液變色、發(fā)黑;出現(xiàn)大量磨損顆粒,數(shù)量超標(biāo);不到兩月就要更換油液,每次更換需4桶(200kg.安裝凈油機(jī)后:①磨損顆粒濃度、粒度特征及磨損粒度隨著時(shí)間的推移,逐漸減少;②金屬磨粒含量隨著時(shí)間的推移呈數(shù)量遞減;③油液色澤清亮;④延長(zhǎng)了換油周期,提高了油脂使用壽命;⑤減少了過濾器的堵塞次數(shù)。
原廠設(shè)計(jì)要求半年更換油一次,而未安裝凈油機(jī)前實(shí)際換油的周期為50~80d安裝凈油機(jī)后,5個(gè)半月(169d才需換油,全公司200臺(tái)CST?年就可節(jié)約費(fèi)用近1000萬元。并可減少換油時(shí)間,節(jié)省人力及材料消耗,同時(shí)也減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
離心凈油機(jī)說明341原理F離心凈油機(jī)中間有一個(gè)雙噴式的中心軸,帶有壓力的油噴入到轉(zhuǎn)子中,帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),仍帶有壓力的油再由轉(zhuǎn)子底座的兩個(gè)噴嘴噴出,當(dāng)從底座噴出時(shí),利用空氣的反作用力推動(dòng)轉(zhuǎn)子與整機(jī)座分離,從而減少了機(jī)械摩擦,進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速,其轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到6000rmin以上,所產(chǎn)生的離心力約為重力的2 000倍以上。
油液從中心軸噴出時(shí)的流速為u=Q/S噴嘴面積。
油中不同的顆粒物在轉(zhuǎn)子內(nèi)的相對(duì)分離速度:S=d度;Py為油的密度。
由以上各公式分析,當(dāng)離心半徑為7m離心機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為6000r/mn寸,離心力是重力的280C多倍,分離出的最小顆粒物小于精度相當(dāng)高。
342操作說明需要清理時(shí),將殼體打開,分離出的顆粒物清理后再重裝上去即可,非常方便,沒有耗材。
既實(shí)現(xiàn)了在線凈化的目的,又化解了完全在線方式的不足,旁路循環(huán)凈化是比較好的污染控制方式。
有效彌補(bǔ)并改善了設(shè)計(jì)方面的不足,增加了csr系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性,從而適合于現(xiàn)場(chǎng)惡劣的工礦環(huán)境。
延長(zhǎng)了油品的使用壽命,有效減少了故障的發(fā)生,大大避免了可能停機(jī)的損失。
4建議這種污染控制方式在對(duì)油品清潔度要求比較高的場(chǎng)合推廣應(yīng)用,運(yùn)行成本比較低。
建議在泵的前端或者進(jìn)油口與油箱的排油口的連接處安裝Y生過濾器,以保護(hù)泵。
當(dāng)系統(tǒng)有足夠壓力的情況下,在油冷卻器回路中串接離心凈油機(jī),即可省去電機(jī)和油泵,則可達(dá)到主動(dòng)控制油污染的目的。
作者:佚名 來源:中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)