2015-11-19

關于齒輪潤滑狀態(tài)的分析

通常齒輪的節(jié)線速度愈高，所需的油粘度也就愈低，才能保持流體潤滑。相反，齒輪節(jié)線速度愈低，油必須愈粘。當滑動速度增大時，流體油膜厚度也增加。為了保持流體油膜，該油膜必須能夠支承輪齒間傳遞的負荷。因此，選

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2015-11-19

齒輪嚙合面潤滑狀態(tài)的分析

齒輪面上出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象時，腐蝕性損傷便產生了。在用普通礦物油潤滑的齒輪傳動中，腐蝕損傷并不十分普遍，但是當使用含有極壓添加劑的潤滑油時，腐蝕性損傷就可能發(fā)生。這個過程在齒面上逐漸產生腐蝕性損傷，但是

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2015-11-19

行星輪軸承潤滑條件的分析

行星輪軸承良好的潤滑條件可使行星輪略具浮動功能，以補償減速器的制造和安裝誤差，達到改善均載的效果。滑動軸承非常實用，且價格低廉，適用于行星輪的滾動軸承價格常較高，特別是采用進口軸承時往往為三層復合材料

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2015-11-19

采用ESD的數字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進行判斷

要解決問題，必須對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進行改造，可采取的方法之一是再安裝一個壓力控制器。因為當安裝了壓力控制器后，可采用ESD的數字量輸人卡（DI卡）對潤滑油壓力進行判斷，Dl卡的執(zhí)行時間為567毫秒，完全能滿足輔助油泵啟動的條件，況且已有好多企業(yè)的設計就是如此

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2015-11-19

雙曲線齒輪油采購的注意事項

所謂雙曲線齒輪油，就是在普通齒輪油的基礎上，加入了一定的添加劑配制而成的。使用雙曲線齒輪油應注意如下問題：采購中一定要弄清齒輪油的牌號，并針對本單位的車型需要采購相應的齒輪油。在車輛的使用中，對主

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2015-11-19

雙曲線齒輪油與普通油的對比

汽車的后橋主減速器，采用嚙合平穩(wěn)、噪聲小、重量輕、結構緊湊的雙曲線齒輪傳動。由于主、被動齒輪的軸線偏置，主動齒輪的螺旋角大于被動齒輪的螺旋角，提高了齒輪的重合度，傳動更加平穩(wěn)，噪音大為降低，并提高了承

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2015-11-12

充分發(fā)揮液化石油氣的特性提高發(fā)動機的性能

液化石油氣的發(fā)熱量單位質量或單位體積的燃料，在燃燒時所發(fā)出的熱量叫發(fā)熱量。液化石油氣燃燒范圍為了使可燃氣體和空氣混合達到點火即燃燒的程序，兩者需要有一定的混合比例，這個比例以容積的百分比表示，稱燃燒范

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2015-11-12

閉式自動加油系統(tǒng)的主要優(yōu)點

裝有機油噴嘴的柴油機，因為機油直接做為一種傳遞熱量的媒介，在柴油機潤滑系統(tǒng)中循環(huán)。因此，這些柴油機的機油散熱器或機油換熱器就顯得十分重要，絕對禁止在機油散熱器發(fā)生故障時，將它從柴油機上拆除。另外，必須

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2015-11-12

潤滑油使用五大誤區(qū)

許多擁有私家車的朋友都會知道愛車保養(yǎng)的時候需要添加一定的潤滑油，但是有的時候知道是一回事，知道怎樣正確添加和避免使用的誤區(qū)卻是另外一回事。所以，今天小編就給大家介紹一下添加潤滑油脂的幾點誤區(qū)，希望各位

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2015-11-12

機組前面壓縮機部分無潤滑油熱起動設備

為解決冬季因機體涼和潤滑油粘而導致發(fā)動機起動困難的問題，機組本身自帶了一套熱起動設備。此套熱起動設備利用一臺離心式水泵從發(fā)動機回水管線中抽水，通過泵出口的一臺，電加熱器加熱后，打到發(fā)動機水套，達到加熱

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2015-11-12

壓縮機的主要參數基本達到要求

活塞環(huán)磨損的情況原因分析及采取的措施。高壓注氣壓縮機活塞環(huán)磨損原因分析采取的措施壓縮機采用三級壓縮，一級氣缸采用常規(guī)氣缸，二三級氣缸采用串級氣缸。發(fā)動機和壓縮機的主要參數基本達到要求，但當機組運行后以

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2015-11-12

受到此過氧化物的純度的影響

潤滑油漆膜及積炭是由于潤滑油高溫氧化所造成。因此在模擬其高溫氧化性能方面，氧化程度變得苛刻許多。一些含胺及銅的催化劑在ⅢE中很好，但TFOUT不能適應。因此研究者進行了改進，聲稱與ⅢE有關聯(lián)。但實際上

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