2016-11-24

車用潤滑油的使用誤區(qū)在哪

當(dāng)今社會汽車的日益普及幾乎車已經(jīng)成為大眾化商品，相對而言車用潤滑油也起了很大的作用。以下我們就來說說車用潤滑油的作用和使用誤區(qū)。

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2016-11-24

為什么潤滑油會發(fā)生積碳現(xiàn)象

潤滑油積炭的產(chǎn)生： 積炭會覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，會逐漸形成一些較大的固體碳狀物體。積碳的產(chǎn)生是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)油進(jìn)入了燃燒室或燃燒不完全造成的，在高溫狀態(tài)下分解煙氣等物質(zhì)，會在零件沉積。

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2016-11-24

機(jī)油發(fā)黑了是變質(zhì)了嘛需不需要立即更換

發(fā)動(dòng)機(jī)是車子心臟，心臟需要供血。但是如果供血不足或者血質(zhì)不好直接影響心臟工作。對于車子來說，油品質(zhì)量直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。而有些用戶反映有些機(jī)油使用后容易發(fā)黑，為什么？機(jī)油使用后容易發(fā)黑是不是好油？

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2016-11-24

使用工業(yè)潤滑油途中需要注意哪些問題

工業(yè)潤滑油的用途非常廣泛，包括潤滑油產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域也繁多，但主要品種有、液壓油齒輪油、機(jī)床潤滑油、潤滑脂、金屬加工液、紡織潤滑油、淬火油導(dǎo)熱油、冷凍機(jī)油等、在工業(yè)上應(yīng)用廣泛，是人名熟悉的品種，但是它們之間不能互相混合，例如合成油和別的工業(yè)油混合之后，性能可能就會顯著下降。

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2016-11-24

蝸輪蝸桿油的潤滑條件是什么

蝸輪蝸桿的的作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。其實(shí)蝸輪蝸桿并不復(fù)雜、渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連，排氣口則接在接氣管上。增壓的氣口與空氣濾芯管相連，排氣口接在進(jìn)氣口上 這樣就是蝸輪蝸桿系統(tǒng)。

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2016-11-24

冷凍機(jī)油是什么樣的潤滑油

冷凍機(jī)所用的潤滑油與氣體設(shè)備不同，使用的場合和制冷劑的不同，冷凍機(jī)在工業(yè)潤滑油的選擇也不一樣，應(yīng)從濁點(diǎn)、閃點(diǎn)、凝固點(diǎn)、黏度、化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧性、水分和機(jī)械雜質(zhì)、絕緣性能等這些因素考慮。

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2016-11-24

潤滑油的作用僅僅只起到潤滑嗎？

80%以上的潤滑油在設(shè)備中主要作用是降低摩擦和減少磨損，但還有很多和分類也算是在潤滑油的范疇內(nèi)，其作用并不主要是潤滑或完全與潤滑作用無關(guān)。列入以下幾點(diǎn)。

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2016-11-24

液壓油為什么會出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，這是由什么原因造成的

液壓油發(fā)現(xiàn)渾濁、發(fā)白的情況，這就是所謂的液壓油乳化變質(zhì)現(xiàn)象。液壓油乳化變質(zhì)主要原因就是液壓油中混入了水分子，或使用不當(dāng)，儲存時(shí)液壓油中不下心混進(jìn)了水。

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2016-11-24

潤滑油是如何生產(chǎn)的？生產(chǎn)過程中有哪些注意事項(xiàng)？

潤滑油的生產(chǎn)過程中一般流程如下，基礎(chǔ)油+添加劑-加熱攪拌，一般溫度為60-80℃，攪拌1小時(shí)左右-化驗(yàn)合格-包裝出廠。

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2016-11-24

金屬上有油污應(yīng)該怎么處理

零部件在組裝生產(chǎn)前需要對零件進(jìn)行表面處理，但是由于某些機(jī)床設(shè)備老化的原因，這樣會使零件表面產(chǎn)生油污留下油膜，會影響到表面覆蓋，與金屬覆蓋的能力影響很大，及時(shí)有少量的油污也會產(chǎn)生起批、氣泡等現(xiàn)象，油污會傳染電解液，影響金屬制品在機(jī)械加工過程，磨光拋光不會避免染上油污。

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2016-11-24

什么時(shí)候換潤滑油最合適

滑油什么時(shí)候更換合適?相信這是很多開車人士的共同問題，潤滑油在汽車的使用中起著重要的作用，能夠有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長汽車的使用壽命。那么，車到底是什么時(shí)候換機(jī)油合適，是以里程還是以機(jī)油的實(shí)際衰減性?怎樣確實(shí)機(jī)油實(shí)際衰減性，用過濾試紙嗎?怎樣看?

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2016-11-24

為什么內(nèi)燃機(jī)油是潤滑油中遭受條件最復(fù)雜的？

內(nèi)燃機(jī)的燃燒室溫度在2000℃以上，活塞環(huán)岸到裙溫度為150-300℃，而用內(nèi)燃機(jī)油為動(dòng)力的汽車可能在-40℃以下極其寒冷的條件下工作，內(nèi)燃機(jī)的摩擦副較為復(fù)雜。

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