2016-01-07

在齒輪泵快速設(shè)計(jì)中零件的編碼信息是正確進(jìn)行零件選擇的基礎(chǔ)

齒輪泵零件的編碼信息是按照一定的規(guī)則，用字符或數(shù)字對(duì)組成零件的各有關(guān)特征進(jìn)行的描述。在齒輪泵快速設(shè)計(jì)中，零件的編碼信息是正確進(jìn)行零件選擇的基礎(chǔ)。齒輪泵組成零件的編碼信息可分為兩部分：零件的從屬關(guān)系信息碼零件從屬關(guān)系信息碼可分為兩個(gè)部分。一是確定所有齒輪泵產(chǎn)品系列樹。樹的根節(jié)點(diǎn)為所有的齒輪泵產(chǎn)品

→

2016-01-07

保持合適的潤(rùn)滑方式和合理選擇潤(rùn)滑油等都能有利降噪

利用阻尼控制噪聲物體受力會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。材料的內(nèi)阻尼又可以吸收消耗振動(dòng)能量，起到阻礙物體振動(dòng)的作用。所以，利用阻尼可以控制噪聲的傳播和幅射。在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，適當(dāng)選擇齒輪材料或采取其他增加阻尼效應(yīng)措施，

→

2016-01-07

石墨纖維潤(rùn)滑油功能解析

軸承的負(fù)荷及磨損設(shè)計(jì)高性能的飛輪貯能系統(tǒng)時(shí)必須面對(duì)許多難題，如采用石墨纖維包裹金屬的復(fù)合材料以提高飛輪強(qiáng)度和最大線速度，但這樣一來(lái)就使不平衡度大大增加。為了降低不平衡度需要將旋轉(zhuǎn)軸置于密閉的真空環(huán)境中，并配合使用高精度軸承。這種軸承必須具備高轉(zhuǎn)速

→

2016-01-07

潤(rùn)滑油酸性物質(zhì)的含量分析

對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，連桿軸承的單位負(fù)荷在近10a里增加了10MPa，同時(shí)以柴油機(jī)為動(dòng)力的卡車和公交車輛的行駛里程也顯著增加，因此就對(duì)軸承的性能提出了更高的要求。由機(jī)械磨損和變質(zhì)潤(rùn)滑油中的酸性物質(zhì)引起的腐蝕磨損造成軸承表面涂層破壞

→

2016-01-07

柴油機(jī)曲軸箱功能探究

防爆門阻性能的試驗(yàn)研究。柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)的油霧混合氣遇過(guò)熱會(huì)裂化和氧化，在一定條件下引起爆炸，并可能產(chǎn)生火焰，導(dǎo)致很大破壞或火災(zāi)，甚至可能造成機(jī)毀人亡；這種事故在大型低速柴油機(jī)上發(fā)生，是極危險(xiǎn)的。

→

2016-01-07

螺桿本身采用特殊油脂潤(rùn)滑

千斤頂采用極其精確的升降元件（SHE200），每一個(gè)螺桿升降元件（帶一套蝸輪、傳動(dòng)比為17.5：1）都彼此連在一起，利用蝸桿傳動(dòng)及連桿進(jìn)行機(jī)械同步運(yùn)動(dòng)，而且它們用一個(gè)中央電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

→

2016-01-07

潤(rùn)滑油加氫精制催化的淺析

潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油加工工藝的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和日趨成熟的環(huán)保意識(shí)推動(dòng)了潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的發(fā)展，而潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的發(fā)展又帶動(dòng)了基礎(chǔ)油生產(chǎn)工藝的進(jìn)步。回顧石油煉制技術(shù)的發(fā)展歷史，可歸并為兩類性質(zhì)的技術(shù)進(jìn)步：一類是萬(wàn)友原有技術(shù)基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，取得漸進(jìn)式的連續(xù)性技術(shù)進(jìn)步；另一類則是建立在一個(gè)嶄新的科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上的非連續(xù)性技術(shù)進(jìn)步，而后者往往會(huì)帶來(lái)突破性的進(jìn)展困。近幾年潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油加工技術(shù)的發(fā)展也遵循了這個(gè)規(guī)律

→

2015-12-31

良好的抗極壓性能潤(rùn)滑油的極壓性能

重型汽車用齒輪油的性能。良好的防蝕清凈性能由于重型汽車工作的環(huán)境一般較差，環(huán)境中存在的灰塵、污水等很容易被帶進(jìn)潤(rùn)滑油中，而汽車在運(yùn)行過(guò)程中潤(rùn)滑油的溫度較高，可能發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)而生成酸性物質(zhì)，為了防止齒輪受油中的酸性物質(zhì)以及由不溶物沉積而產(chǎn)生的淤渣的影響，就要求齒輪潤(rùn)滑油必須具有良好的防蝕清凈作用。

→

2015-12-31

車輛的具體情況和使用環(huán)境選擇合適粘度級(jí)別的潤(rùn)滑油

重型汽車用柴油機(jī)潤(rùn)滑油的選擇，重型汽車用柴油機(jī)潤(rùn)滑油最主要的是要選擇適合的潤(rùn)滑油型號(hào)，包括粘度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí)。汽車工藝與材料柴油機(jī)潤(rùn)滑油按其粘度標(biāo)準(zhǔn)可分為單級(jí)油和多級(jí)油，能達(dá)到高溫或低溫單一性能的粘度標(biāo)準(zhǔn)的油叫單級(jí)油，能同時(shí)滿足高溫和低溫性能標(biāo)準(zhǔn)的油叫多級(jí)油，多級(jí)油一般用冬夏兩個(gè)等級(jí)編號(hào)表示。

→

2015-12-31

避免液壓元件的非正常失效

通過(guò)應(yīng)用理化指標(biāo)的評(píng)判，可以較好地防止劣質(zhì)油的投入使用，延長(zhǎng)正常油品的繼續(xù)使用期限。在開展油品監(jiān)測(cè)之前，我段在用20臺(tái)機(jī)械均采用年度更換液壓油的方式。而在2000年度，受監(jiān)控的25臺(tái)機(jī)械，僅有4臺(tái)更換液壓油，還不到總量的五分之一。

→

2015-12-31

車載電控系統(tǒng)環(huán)境分析

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是汽車電子技術(shù)的日益成熟，國(guó)外的潤(rùn)滑油補(bǔ)給車正在由機(jī)械式向機(jī)電一體化方向發(fā)展，新投放市場(chǎng)的潤(rùn)滑油補(bǔ)給車普遍使用了電腦控制技術(shù)。近兩年，我國(guó)新上的加油車項(xiàng)目也普遍使用了電腦控制技術(shù)，但潤(rùn)滑油補(bǔ)給車的電腦控制目前國(guó)內(nèi)還是個(gè)空白。

→

2015-12-31

半流體脂潤(rùn)滑應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)半流體脂的潤(rùn)滑試驗(yàn)

高粘度合成開式齒輪油EHL經(jīng)驗(yàn)開式齒輪潤(rùn)滑劑最基本的選用建議是采用高粘度潤(rùn)滑劑。因其粘度范圍高于普通的礦物油，在一定程度上，可在無(wú)閉式循環(huán)和過(guò)濾潤(rùn)滑系統(tǒng)中克服固體污染。高粘度合成齒輪油的LP曲線族適用于閉式潤(rùn)滑體系

→