2017-08-29

特種潤滑油特點分析

特種潤滑油是一種新型固相液相合成的潤滑油，由煙臺馳凱潤滑油有限公司總經(jīng)理王學紹發(fā)明，獲國家專利局頒發(fā)的專利證書。

→

2017-08-29

潤滑油泵運行狀態(tài)的探究

將原來作為啟機條件的PT-101變送器信號增加潤滑油壓低報警功能，以便在異常情況下提醒操作人員及時處理。

→

2017-08-29

切頭鋸潤滑油的選擇

迷宮密封泄漏量的控制對于迷宮密封的泄漏量，影響的因素很多，如進油口壓力、油脂、轉(zhuǎn)速、迷宮密封間隙、迷宮大小與形狀，不管改變哪一個因素都會影響到泄漏量的改變。然而，由于切頭鋸的總體結(jié)構(gòu)以及進油壓力、油脂、轉(zhuǎn)速等因素已經(jīng)難于改變，要控制切頭鋸的迷宮泄漏，只能從迷宮密封的間隙、迷宮的大小形狀上去考慮。

→

2017-08-22

潤滑油基本構(gòu)建油材組配及功能制約

不同加工工藝的基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)組成也存在差異，因而不可一概而論。采用老三套工藝生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，飽和烴質(zhì)量分數(shù)<90%，芳烴質(zhì)量分數(shù)>10%，主要為輕芳烴，也含有少量的中芳烴和重芳烴，硫氮含量較高，油品質(zhì)量較差。

→

2017-08-22

粒子液化用作最新潤滑設(shè)施的研討進境

離子液體作為常規(guī)潤滑劑目前工業(yè)潤滑劑多具有專屬性，不同的摩擦界面要用不同的潤滑劑，即使同一界面也因負荷、使用條件、用途不同而需使用不同的潤滑劑。而且隨著科技發(fā)展，出現(xiàn)了許多特殊條件的潤滑需求

→

2017-08-22

若干基本油加工多級燃機油料的交替改變定律研討

自從20世紀50年代出現(xiàn)了多級油后，人們發(fā)現(xiàn)粘度不但與物質(zhì)有關(guān)，還會隨剪切速度而變，呈現(xiàn)非牛頓流體的性質(zhì)。它在雙對數(shù)坐標紙上粘度與溫度關(guān)系并非直線關(guān)系，而是一條彎曲線，因而無法采用外推法測其粘度。

→

2017-08-22

數(shù)據(jù)運速摹擬在潤滑油物料解化受力研討中運用

潤滑油生物降解實驗方法取備用土壤兩份，每份500g，在一份土壤中加入潤滑油25g，在另一份土壤中加入月桂酰基丙氨酸質(zhì)量分數(shù)為0.5%的潤滑油25g，得到兩個含油土壤試樣。兩個試樣同時在室溫（2025）下進行生物降解實驗。實驗過程中以15mL/min的流量將空氣通入土壤作為氧源，并保持土壤含水率（質(zhì)量分數(shù)）在25%左右。

→

2017-08-22

如何選擇機油

現(xiàn)在機油品牌與型號琳瑯滿目，均號稱國際著名品牌，通過美國SAE認證，得到某某國際汽車公司認證。什么時髦的納米技術(shù)，什么引進國際先進的脫蠟加氫設(shè)備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區(qū)，每一天都會新生出一個機油品牌，每一個關(guān)心自己車輛的車主都會有這樣的疑問，到底該如何選擇機油？

→

2017-08-22

淺析設(shè)備潤滑工作的內(nèi)容

（1）摩擦學機理，包括摩擦、磨損、潤滑機理的研究。（2）各種材料（例如耐摩、減磨材料）和表面處理技術(shù)（例如電刷鍍、熱噴涂等）摩擦特性的研究。

→

2017-08-22

使試驗力上不去采取用壓縮機油混合換掉原來的油

從油缸、活塞結(jié)構(gòu)圖中可以看出，可能由于油路中的雜物沉積于油缸下部，隨著油缸內(nèi)活塞的來回移動，沉積物不斷與油缸內(nèi)壁發(fā)生摩擦，以致工作油缸與活塞間隙大或形成溝槽所致。如發(fā)生這種情況，可在油缸內(nèi)壁補鍍一層，再進行機加工，直至達到原設(shè)計要求。當然，如油缸磨損到無法修復，就應(yīng)進行整體更換。

→

2017-08-22

提高潤滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。

→

2017-08-22

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后

→