2016-05-19

渦輪增壓器潤滑要求的闡述

廢氣渦輪增壓器是一種高溫高速機械，其制造精度高，尤其在使用中，對潤滑和冷卻的條件要求相當苛刻。新?lián)Q的增壓器在安裝前，要向其潤滑油腔中注滿干凈潤滑油并保持24小時，讓其內部的浮動軸承、油封環(huán)、支承軸

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2016-05-12

冬季汽車潤滑油選擇很重要

天氣轉涼，普通潤滑油在低溫情況下會變得更稠，流動性減弱，致使車輛不易啟動且磨損加大。因此，使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車換油。通用潤滑油是首選潤滑油應根據發(fā)動機的要求進行選擇，既

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2016-05-12

燃料機械的潤滑油料及機械特殊材料

運行材料的使用與技術管理是機械管理工作過程中的重要組成部分，也是保證最佳機械效率的主要內容。色是用科學的使用和正確的存放，在技術可行和使用可靠的條件下，保證機械能夠正常安全的運作，達到最佳的機械效能和

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2016-05-12

表面活性劑類潤滑劑具有表面活性

由于表面活性劑類潤滑劑具有表面活性，能夠改變涂料的表面和界面張力狀況，因此其可以控制涂布操作中的粘輥，并且可以在較小的膠粘劑用量下獲得最大的印刷表面強度。表面活性劑類潤滑劑比較容易分散在水性涂料中，不

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2016-05-12

潤滑劑對摩擦表面起防銹蝕作用

潤滑的作用：抗磨。潤滑劑能牢固吸附在零件表面，形成很強的潤滑膜，把兩個摩擦面隔開，減少磨損。冷卻。摩擦使溫度上升，是零件運轉中因摩擦而消耗的機械能轉化為熱能的結果。潤滑劑可以降低摩擦升溫，防止摩擦時零

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2016-05-12

發(fā)動機中潤滑油性質變化與定期換油的要求

潤滑油的物理化學性質變化受使用時間影響較大，定期換油就是按使用時間對油品使用性能變化的影響規(guī)律而確定的。換油期與潤滑油使用性能級別、發(fā)動機技術狀況和運行條件有關。對于發(fā)動機潤滑油要定期采樣。測定運

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2016-05-12

磨損發(fā)動機中潤滑油的選擇

嚴重磨損的發(fā)動機應選用粘度較大的潤滑油。正確的潤滑應該是潤滑油在15秒內達到各個潤滑部位。也可以選用多級潤滑油，即多粘度潤滑油。一種多級潤滑油可以代替多種單級潤滑油。多級潤滑油主要用于既出現(xiàn)極低溫度，

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2016-05-12

更換汽車潤滑油很重要

天氣轉涼，普通潤滑油在低溫情況下會變得更稠，流動性減弱，致使車輛不易啟動且磨損加大。因此，使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車換油。通用型潤滑油是首選潤滑油應根據發(fā)動機的要求進行選擇，

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2016-05-12

電機冷卻空氣流量的探究

發(fā)動機散熱系統(tǒng)。散熱風門作動器散熱風門設計方案，當無伺服定壓油供給時或者電液伺服機構出現(xiàn)故障時，隨動活塞和連桿會在壓縮彈簧的作用下，處于全開狀態(tài)，提供最大的冷卻空氣流量。伺服定壓油航空活塞發(fā)動機滑油的

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2016-05-12

壓縮機結構的不斷更新和潤滑方式的相應改變

壓縮機結構的不斷更新和潤滑方式的相應改變，加劇了潤滑油使用的苛刻程度。事實上由于潤滑不當引起的故障比較常見，由此影響了壓縮機效能的發(fā)揮。造成這種狀況的原因主要是對不同類型壓縮機的潤滑特點和潤滑油要求上

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2016-05-12

對于渦旋空氣壓縮機將潤滑油的泄漏忽略

就制冷渦旋壓縮機而言，噴油量相對于渦旋空氣壓縮機要小的多，所以早期研究都將潤滑油的泄漏忽略，簡化成只有純氣體泄漏。但是制冷劑氣體和潤滑油的互溶性非常好，不考慮兩者的混合顯然不符合實際情況。所以近些年來

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2016-05-12

動態(tài)間隙在渦旋壓縮機的運行瞬息萬變

徑向間隙一般情況下，渦旋壓縮機的徑向間隙是由兩部分組成的，一部分是由于加工誤差，裝配精度不夠和各運動部件（如十字滑環(huán)等）的磨損而形成的靜態(tài)間隙；另一部分是在渦旋壓縮機運行過程中軸承的油膜承壓不均勻或制

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