2015-10-08

淺析設(shè)備潤(rùn)滑工作的內(nèi)容

摩擦學(xué)主要內(nèi)容有：（1）摩擦學(xué)機(jī)理，包括摩擦、磨損、潤(rùn)滑機(jī)理的研究。（2）各種材料（例如耐摩、減磨材料）和表面處理技術(shù)（例如電刷鍍、熱噴涂等）摩擦特性的研究。（3）潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑冷卻劑和固體

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2015-10-08

使試驗(yàn)力上不去采取用壓縮機(jī)油混合換掉原來(lái)的油

從油缸、活塞結(jié)構(gòu)圖中可以看出，可能由于油路中的雜物沉積于油缸下部，隨著油缸內(nèi)活塞的來(lái)回移動(dòng)，沉積物不斷與油缸內(nèi)壁發(fā)生摩擦，以致工作油缸與活塞間隙大或形成溝槽所致。如發(fā)生這種情況，可在油缸內(nèi)壁補(bǔ)鍍一層，

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2015-10-08

提高潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負(fù)荷下，對(duì)添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測(cè)試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對(duì)減小；添加量達(dá)到4%時(shí)，極壓性

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2015-10-08

維修保養(yǎng)中汽車潤(rùn)滑油使用誤區(qū)介紹

汽車的潤(rùn)滑油，可以說(shuō)是在維修保養(yǎng)中一個(gè)使用頻率很高的油品，它不但能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，同時(shí)還能節(jié)省汽油的開(kāi)銷，可謂一舉多得；但是如果使用不當(dāng)，潤(rùn)滑油不但起不到養(yǎng)護(hù)的作用，反而會(huì)有損我們的愛(ài)車。今天就在

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2015-10-08

汽車潤(rùn)滑油使用誤區(qū)分析

汽車用品網(wǎng)：汽車的潤(rùn)滑油，可以說(shuō)是在維修保養(yǎng)中一個(gè)使用頻率很高的油品，它不但能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，同時(shí)還能節(jié)省汽油的開(kāi)銷，可謂一舉多得；但是如果使用不當(dāng)，潤(rùn)滑油不但起不到養(yǎng)護(hù)的作用，反而會(huì)有損我們的愛(ài)

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2015-10-08

潤(rùn)滑油使用的四個(gè)誤區(qū)分析

汽車的潤(rùn)滑油，可以說(shuō)是在維修保養(yǎng)中一個(gè)使用頻率很高的油品，它不但能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，同時(shí)還能節(jié)省汽油的開(kāi)銷，可謂一舉多得；但是如果使用不當(dāng)，潤(rùn)滑油不但起不到養(yǎng)護(hù)的作用，反而會(huì)有損我們的愛(ài)車。今天就在

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2015-10-08

同級(jí)別不同品牌潤(rùn)滑油不能混用

記者在近日的采訪中了解到，不少車主在為愛(ài)車保養(yǎng)時(shí)，會(huì)選擇不同的機(jī)油品牌，他們認(rèn)為機(jī)油的種類和級(jí)別相同，將兩個(gè)不同品牌的機(jī)油混用不會(huì)對(duì)車輛造成損害。對(duì)此，首府多年從事汽車修理的馬先生告訴記者這樣的做法是錯(cuò)誤的，長(zhǎng)期下去會(huì)對(duì)汽車造成影響。

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2015-09-24

植物油在潤(rùn)滑中的應(yīng)用

環(huán)氧化植物油三酰甘油含有的雙鍵可被過(guò)氧化氫在乙酸或甲酸催化下環(huán)氧化生成環(huán)氧化植物油。通過(guò)對(duì)比普通大豆油（SBO），環(huán)氧化大豆油（ESBO）和基因改性高油酸大豆油（HOSBO）熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性。

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2015-09-24

如何選擇機(jī)油

現(xiàn)在機(jī)油品牌與型號(hào)琳瑯滿目，均號(hào)稱國(guó)際著名品牌，通過(guò)美國(guó)SAE認(rèn)證，得到某某國(guó)際汽車公司認(rèn)證。什么時(shí)髦的納米技術(shù)，什么引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的脫蠟加氫設(shè)備、什么15萬(wàn)公里不換油……甚至在南方有些地區(qū)，每一天都會(huì)

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2015-09-24

淺析設(shè)備潤(rùn)滑工作的內(nèi)容

摩擦學(xué)主要內(nèi)容有：（1）摩擦學(xué)機(jī)理，包括摩擦、磨損、潤(rùn)滑機(jī)理的研究。（2）各種材料（例如耐摩、減磨材料）和表面處理技術(shù)（例如電刷鍍、熱噴涂等）摩擦特性的研究。（3）潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑冷卻劑和固體

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2015-09-24

使試驗(yàn)力上不去采取用壓縮機(jī)油混合換掉原來(lái)的油

從油缸、活塞結(jié)構(gòu)圖中可以看出，可能由于油路中的雜物沉積于油缸下部，隨著油缸內(nèi)活塞的來(lái)回移動(dòng)，沉積物不斷與油缸內(nèi)壁發(fā)生摩擦，以致工作油缸與活塞間隙大或形成溝槽所致。如發(fā)生這種情況，可在油缸內(nèi)壁補(bǔ)鍍一層，

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2015-09-24

提高潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負(fù)荷下，對(duì)添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測(cè)試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對(duì)減??；添加量達(dá)到4%時(shí)，極壓性

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