2017-11-07

潤滑油定性分析的闡述

在潤滑油的監(jiān)測中，既有上限又有下限監(jiān)測界限值。例如：潤滑油的黏度既有上限又有下限監(jiān)測界限值，在用油的黏度過大，流動性降低，摩擦副之間難以形成油液潤滑保護膜，容易造成異常磨損；油液黏度過小油性不良也容易

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2017-11-07

潤滑油汽化量過程分析

經過生產工人、檢修人員、工程技術人員和有關領導的反復研究分析證明：原料空氣經空分塔、粗氬塔、粗氬除氧系統(tǒng)

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2017-11-07

進行熱平衡計算、確定潤滑冷卻油量已完全滿足

風速、平衡油溫及散熱系數的關系風速與平衡油溫及散熱系數的試驗。（1）當環(huán)境溫度一定時，散熱系數隨環(huán)境風速的增大而增大。（2）減速器轉速對其平衡溫度影響小。環(huán)境溫度環(huán)境風速輸入轉速加載功率平衡溫度溫升重

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2017-11-07

液氬泵潤滑油的選擇

液氬泵由于低溫端和高溫端的密封不可能達到絕對不漏的程度，特別是隨著設備運轉時間的加長，相對運動時產生的磨損將加大泄漏量，高溫端（曲軸箱）由于壓縮熱和機械磨擦熱及外部熱量的滲入，曲軸箱內的油溫和壓力逐步

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2017-11-07

潤滑膜極壓抗磨性的分析

板料拉深使用液體潤滑劑潤滑時，在通常情況下，接觸面上包含流體潤滑、邊界潤滑和微凸體間粘著等多種潤滑狀態(tài)。除特殊的加工條件外，在整個摩擦界面上形成連續(xù)的流體潤滑膜一般是不可能的。因此，良好效果的液體潤滑

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2017-11-07

汽車潤滑油特性分析

以汽車潤滑油為例，優(yōu)質油品應具有的特性為：（1）具有良好的穩(wěn)定性，不乳化及不產生泡沫。（2）低溫時也具有良好的流動性與抗凍性。（3）高油溫時能形成有效的油膜保護汽車發(fā)動機。（4）發(fā)動機停止后仍然有良好

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2017-11-07

對潤滑油企業(yè)產品改進的規(guī)律性做進一步的探討

潤滑油企業(yè)在發(fā)展階段，因為受部分業(yè)務員急于求得市場業(yè)績的誤導，或者因為受部分客戶過于追求個體經營利潤的建議的誤導，常常會不斷更新產品。這種產品更替，難免會導致市場消費的混亂，使企業(yè)的市場營銷喪失宗旨。

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2017-11-07

淺析防銹脂的涂布與去除

根據粘度的不同，潤滑油型防銹油可分為輕質、中質和重質3種。這類防銹油涂于金屬表面，形成一層極薄的粘膜，防止銹蝕。特點是使用方便，可以刷涂，也可以浸漬防銹，有時可代油使用。缺點是油膜易被沖刷和擦掉。

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2017-11-07

現(xiàn)代汽油功率的分析

現(xiàn)代汽油發(fā)動機要求降低耗油、增加功率，采用多氣門、渦輪增壓器及電子高壓點火裝置，所以國外對潤滑油的等級標準大多采用美國石油學會（API）訂定的標準。目前美國還是世界石油化工領域的龍頭，其石油化工科技水

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2017-11-07

冷卻液的作用

冷卻液應當含有大量濃縮的可溶解的油液。合成的潤滑液不能使用，是因為它影響導向墊的液體動壓作用。這種潤滑液有一些元素，在某種意義上，能夠燒傷導向墊的表面，造成永久性磨損和產生不同心。為了避免這一點，Ca

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2017-10-31

淺談干氣密封中潤滑油的節(jié)約

循環(huán)氫壓縮機由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運成功，機組運行平穩(wěn)，同時干氣密封泄漏均達到設計要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機，由于密封油與工藝介質接觸后又返回油箱，從而污染了潤滑油，每個

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2017-10-31

影響徑向靜壓軸承特性的因素

當前對靜壓軸承的研究基礎之上，利用現(xiàn)代的控制理論和計算機技術，分析了徑向靜壓軸承系統(tǒng)在階躍載荷作用下的動態(tài)特性，獲得了直觀的系統(tǒng)過渡過程曲線和Bode圖，為改善系統(tǒng)的動態(tài)品質和優(yōu)化設計提供了理論依據。

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