2014-11-27

汽車行業(yè)的蓬勁發(fā)展

隨著汽車行業(yè)的蓬勁發(fā)展，專用汽車行業(yè)也是發(fā)展迅猛，而且越來越向?qū)I(yè)化、多樣化方向發(fā)展，如近年快速發(fā)展起來的混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車、道路清障車、高空作業(yè)車、尾板升降運(yùn)輸車、隨車起重運(yùn)輸車等。這些專用車輛在各自領(lǐng)域發(fā)揮著自己的特長，滿足了社會發(fā)展的需要。

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2014-11-27

滑閥油缸和主油缸換向動作不協(xié)調(diào)泵送困難

滑閥油缸和主油缸換向動作不協(xié)調(diào)，泵送困難。檢查順序閥和減壓閥壓力是否正常；檢查蓄能器壓力。換向時滑閥油缸動作緩慢。檢查滑閥油缸密封是否損壞；檢查滑閥的閘板閥的潤滑油路是否暢通；檢查蓄能器壓力。主油缸動

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2014-11-27

傳感器檢測潤滑油中的磨損顆粒、油性能退化和污染

近年來日益重視利用潤滑系統(tǒng)來發(fā)現(xiàn)或預(yù)測傳動零件的故障，在系統(tǒng)的各回油路上設(shè)置油濾和磁塞，便于在維護(hù)時發(fā)現(xiàn)故障。積屑信號器、滑油光譜分析、滑油鐵譜分析均可對系統(tǒng)工作進(jìn)行監(jiān)測或預(yù)告初期故障。系統(tǒng)的維護(hù)性和可靠性普遍受到重視并不斷加以完善。

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2014-11-27

固體潤滑涂層是一種特種潤滑材料

固體潤滑涂層是一種特種潤滑材料。眾所周知，二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯等材料具有良好的摩擦學(xué)性能，是常用的固體潤滑材料。以這些材料為主要成分的固體潤滑涂層可以劃分為二硫化鉬基固體潤滑涂層、石墨基固體潤滑涂層和聚四氟乙烯基固體潤滑涂層。這三種類型的涂層在航空、航天、汽車工業(yè)等領(lǐng)域都有應(yīng)用，但由于起主要作用的固體潤滑相本身的差別，這三種固體潤滑涂層有著各自的最適合用途和使用條件要求。

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2014-11-27

潤滑油對發(fā)動機(jī)有著重要作用

工程機(jī)械在有坡度工況下作業(yè)，超過普通工程機(jī)械發(fā)動機(jī)允許的傾針角度時，機(jī)油泵會吸到空氣，破壞正常的潤滑，造成機(jī)損。設(shè)計在發(fā)動機(jī)潤滑油吸油管道上增加一個自動控制閥可實(shí)現(xiàn)任何角度下油泵都不吸空，保證正常潤滑。發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)自動控制包括推耙機(jī)械鏟挖機(jī)械筑路機(jī)械等工程機(jī)械和坦克裝甲越野車等越野機(jī)械以及對發(fā)動機(jī)有擺動要求之類的特殊機(jī)械

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2014-11-27

滑油膜瞬間被電壓擊穿的原理

油（脂）膜瞬間被電壓擊穿的原理，進(jìn)而對記錄的信號波形進(jìn)行分析，可分別獲得摩擦副間的潤滑膜厚度以及微觀表面粗糙度等信息。

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2014-11-27

內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)潤滑油研制發(fā)展

內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)潤滑油研制發(fā)展使用柴油機(jī)機(jī)油的研制與發(fā)展概況我國自年以來先后研制成功老東風(fēng)型東風(fēng)系列東方紅各型及北京型等內(nèi)燃機(jī)車，還陸續(xù)從西德羅馬尼亞法國和美國進(jìn)口了多臺內(nèi)燃機(jī)車，至今全路共擁有各型內(nèi)燃機(jī)車余臺。

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2014-11-27

尼龍制品的廣泛應(yīng)用

近年來尼龍的改性方法，著重論述了有關(guān)尼龍的增強(qiáng)填充共混等常規(guī)改性及減摩納米插層功能化等特殊改性方法及其對材料性能的影響，同時解釋了相應(yīng)的改性機(jī)理。并針對國內(nèi)的研究情況提出了幾點(diǎn)看法。鑄型尼龍改性性能納米插層發(fā)展趨勢鑄型尼龍，

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2014-11-27

潤滑脂在小型拖拉機(jī)的利用率

一次性節(jié)能潤滑脂黃油槍彈傳統(tǒng)的潤滑脂注人器俗稱黃油槍使用不方便，而且容易造成污染。特別是在野外操作時，用手工方一式將袋裝潤滑脂壓人黃油槍的儲油筒更易摻人雜質(zhì)，導(dǎo)致油槍頭堵塞，造成油路不通暢。這種新的一次性節(jié)能黃油槍彈，

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2014-11-27

潤滑系統(tǒng)機(jī)油容量系統(tǒng)分析研究

因為油水管理的好壞，直接影響汽車的使用壽命，本文試就此談一點(diǎn)個人的看法。一正確選用油品現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)給汽車的技術(shù)革命帶來了機(jī)遇。尤其是內(nèi)燃機(jī)，現(xiàn)正朝著高速大功率的強(qiáng)化方向發(fā)展。因此研制和使用具有高強(qiáng)耐老化的多效能內(nèi)燃機(jī)用油在國外己既成事實(shí)。

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2014-11-27

針對空壓機(jī)降低潤滑油耗的分析

針對空壓機(jī)在排氣溫度和油耗過高的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)而帶來的危害及其產(chǎn)生的原因，根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗提出了六個方面的防治與改進(jìn)措施，通過實(shí)踐證明，這是控制空壓機(jī)的排氣溫度，降低潤滑油耗，提高機(jī)組利用率的有效措施。空壓機(jī)排氣溫度油耗防治改進(jìn)前言空壓機(jī)是有色金屬礦山企業(yè)常用的生產(chǎn)動力機(jī)械。根據(jù)現(xiàn)場使用表明，新購進(jìn)或大修后的空壓機(jī)可以達(dá)到名牌要求

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2014-11-27

閉式冷卻水冷卻的強(qiáng)制潤滑油系統(tǒng)分析

電動機(jī)和齒輪箱采用閉式冷卻水冷卻的強(qiáng)制潤滑油系統(tǒng)。給水泵投入運(yùn)行以來發(fā)生了兩次更換泵軸芯的重大故障。轉(zhuǎn)備用后再次啟動仍因振動大跳閘。隔離檢查并經(jīng)過廠家確認(rèn)與前次故障相似，需要更換泵軸芯。連續(xù)兩次相同的故障暴露了給水系統(tǒng)邏輯設(shè)計、

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