2016-07-27

關(guān)于潤滑劑在飛機(jī)上的應(yīng)用

固體潤滑膜的性能研究對確定潤滑劑進(jìn)行理化性能考核，其結(jié)果：膜層的柔韌性、附著力和耐沖擊性達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求，且對金屬底材不產(chǎn)生腐蝕。潤滑性能選用國產(chǎn)MRH-3型高速環(huán)塊磨損試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行。試驗(yàn)通過測定在某一載荷下，一個靜止的涂有潤滑膜的試驗(yàn)塊與一個以一定速度旋轉(zhuǎn)的試驗(yàn)環(huán)進(jìn)行相對運(yùn)動時所產(chǎn)生的摩擦力。由曲線可以看出，研制的潤滑劑膜層的摩擦系數(shù)除起始值外，一直保持在0.05以下。

→

2016-07-27

弱粘結(jié)新型式含烯烴潤滑油的注氫解化體的探討

實(shí)驗(yàn)方法本實(shí)驗(yàn)主要包括預(yù)硫化和加氫精制兩部分。精制前以CS2為硫化劑對催化劑進(jìn)行器內(nèi)預(yù)硫化。反應(yīng)器內(nèi)裝入30mL催化劑，N2檢查裝置的氣密性后，通入一定壓力的氫氣，將反應(yīng)器緩慢升溫，預(yù)硫化升溫過程如所示。

→

2016-07-27

新型鈦金材膝關(guān)臺鍛造潤滑油料運(yùn)用研討

玻璃的線膨脹系數(shù)為了得到致密連續(xù)的薄膜，要求玻璃涂層的線膨脹系數(shù)與合金的線膨脹系數(shù)相近似。這樣，當(dāng)鍛件溫度下降后，涂層仍能牢固地依附在金屬表面起防護(hù)作用，同時涂層還可以經(jīng)受多火次重復(fù)鍛造。

→

2016-07-27

研究高粘度的潤滑油制作技術(shù)

脫蠟溫度直接決定著脫蠟油的凝點(diǎn)。若脫蠟溫度太高，脫蠟油凝點(diǎn)過高，糠醛裝置為了達(dá)到基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)要求的傾點(diǎn)，就不得不降低精制深度，粘度指數(shù)就不能合格。酮苯裝置要掌握好脫蠟深度，使脫蠟油粘度均勻，范圍適中，最重要的是保證脫蠟油的凝點(diǎn)合格。

→

2016-07-27

DSC在新型潤滑油勘驗(yàn)時的作用

程序升溫速率設(shè)定在1015e/min，范圍設(shè)為0800e.差熱補(bǔ)償單元量程設(shè)定在40mW檔，差熱放大單元的量程設(shè)定在100LV檔，斜率設(shè)定在6檔。按照操作說明書調(diào)節(jié)好零點(diǎn)和位移位置，在計(jì)算機(jī)中設(shè)定好各個參數(shù)后，開始升溫并采樣。采樣結(jié)束后存盤返回，再調(diào)出采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

→

2016-07-27

合理處理滑潤油重運(yùn)用的辦法

升溫沉淀處理設(shè)備（1）加溫沉淀器，用鋼板焊制的立式圓桶，上口敞開并配有桶蓋，桶底制成圓錐形，下設(shè)排污閥；加熱裝置可裝設(shè)在桶內(nèi)（如電熱管），也可裝設(shè)于桶外壁（一種特制的電熱條）。有條件的話使用蒸汽加熱裝置效果更好。

→

2016-07-27

淺析抗氧劑對潤滑油的影響

幾種酚類抗氧劑在潤滑油中的應(yīng)用基礎(chǔ)油的芳烴含量較高，所以用旋轉(zhuǎn)氧彈法測得的氧化誘導(dǎo)期大于另外3種基礎(chǔ)油的。在抗氧劑2246-S和RHY510的分子結(jié)構(gòu)中，由于引入了化學(xué)活性很高的硫原子。

→

2016-07-27

潤滑油基本構(gòu)建油材組配及功能制約

不同加工工藝的基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)組成也存在差異，因而不可一概而論。采用老三套工藝生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，飽和烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)<90%，芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)>10%，主要為輕芳烴，也含有少量的中芳烴和重芳烴，硫氮含量較高，油品質(zhì)量較差。

→

2016-07-27

基礎(chǔ)油對潤滑脂氧化安定性的影響

潤滑脂是以其特殊的性質(zhì)和用途，在生產(chǎn)和生活中應(yīng)用廣泛。在潤滑脂的組成中，基礎(chǔ)油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在80%以上，基礎(chǔ)油的各項(xiàng)指標(biāo)對潤滑脂的使用性能有顯著的影響。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們對潤滑脂的需求不僅數(shù)量增加，而且還要求質(zhì)量高、性能好和使用壽命長。單純靠添加劑來改變潤滑脂的性能已不能滿足要求，因此，基礎(chǔ)油本身的性能正日益受到關(guān)注。

→

2016-07-27

潤滑劑在溫?cái)D壓中的應(yīng)用研究

溫?cái)D壓是近年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一種精密成形工藝。在汽車、拖拉機(jī)、發(fā)動機(jī)、軍工以及航空航天等領(lǐng)域已成為一種不可替代的成形方法。但由于擠壓時的單次變形量很大，金屬與模具接觸面上的單位正壓力極高（相當(dāng)于金屬變形抗力的3~10倍），變形金屬的表面發(fā)生劇烈的更新，造成金屬粘基金項(xiàng)目廣西教育廳科研項(xiàng)目。

→

2016-07-27

紅外光譜技術(shù)在潤滑油分析中的應(yīng)用

光譜9中光譜和和遠(yuǎn)光譜。通常聽外blisl油品=分監(jiān)厲紅外光譜技術(shù)是光譜測量技術(shù)、化學(xué)計(jì)量技術(shù)與基礎(chǔ)測試技術(shù)有機(jī)結(jié)合，將紅外光譜所反映的物態(tài)信息采用化學(xué)計(jì)量技術(shù)建立校正模型，然后通過測定未知樣品的光譜來快速預(yù)測其組成或性質(zhì)的分析技術(shù)111

→

2016-07-27

潤滑油納米添加劑研究現(xiàn)狀及趨勢

近年來，在開發(fā)具有優(yōu)異抗磨、減摩和極壓性能添加劑的過程中，國內(nèi)外的研究者發(fā)現(xiàn)納米粒子由于量子尺寸效應(yīng)和表面效應(yīng)，能夠表現(xiàn)出特殊的高承載能力性能，具有傳統(tǒng)固體潤滑劑（如聚四氟乙烯、M§和石墨粉體）所無法比擬的優(yōu)越性1h21.在潤滑油中加入納米添加劑可顯著提高其潤滑性能和承載能力

→